व्हीलचेयर, स्कूटर और गोल्फ कारों में ज्यादातर लेड एसिड बैटरी का उपयोग किया जाता है। अन्य प्रणालियों पर स्विच करने के लिए मध्यम प्रयास किए जाते हैं, ली-आयन कई अनुप्रयोगों में एक प्राकृतिक विकल्प होगा।
एक उभरती हुई ऊर्जा भंडारण तकनीक के रूप में, सोडियम-आयन बैटरी में पारंपरिक लिथियम-आयन बैटरी की तुलना में अधिक प्रमुख सुरक्षा लाभ हैं। ओवरचार्ज, ओवरडिस्चार्ज, शॉर्ट सर्किट, एक्यूपंक्चर आदि परीक्षणों में, सोडियम-आयन बैटरी ने न आग लगने और न विस्फोट होने का उत्कृष्ट प्रदर्शन दिखाया।
जैसे-जैसे समाज जीवाश्म ईंधन से दूर जा रहा है, बैटरियों की मांग बढ़ रही है। समवर्ती रूप से, इस उछाल से लिथियम और कोबाल्ट की कमी होने की संभावना है, जो प्रचलित बैटरी प्रकारों में आवश्यक तत्व हैं। एक वैकल्पिक समाधान सोडियम-आयन बैटरी हो सकता है!
थर्मल रनवे की सटीक भविष्यवाणी करने और उसे कम करने के लिए कार्यप्रणाली विकसित करना अनिवार्य है। सोडियम-आयन बैटरियां (एसआईबी) एलआईबी की तुलना में स्वाभाविक रूप से अधिक सुरक्षित हैं। बेहतर सुरक्षा प्रदान करने के अलावा, सीमित लिथियम संसाधनों और एलआईबी में उपयोग किए जाने वाले कोबाल्ट, तांबा और निकल जैसे तत्वों की उच्च लागत की तुलना में एसआईबी अपने कच्चे माल की प्रचुरता और कम लागत के कारण गति प्राप्त कर रहे हैं।
सोडियम-आयन बैटरियों में लिथियम-आयन बैटरियों के समान ऊर्जा भंडारण तंत्र और प्रचुर मात्रा में सोडियम धातु संसाधन होते हैं, और बड़े पैमाने पर ग्रिड ऊर्जा भंडारण, कम गति वाले इलेक्ट्रिक वाहनों और अन्य क्षेत्रों में व्यापक अनुप्रयोग संभावनाएं होती हैं। सोडियम-आयन बैटरियां लंबे समय से चली आ रही हैं पिछले कुछ दशकों में, विशेष रूप से उत्कृष्ट चक्र स्थिरता और उच्च दर प्रदर्शन वाली बैटरियों के विकास में। अनुमानतः, बड़े पैमाने पर ग्रिड ऊर्जा भंडारण, एयरोस्पेस और समुद्री अन्वेषण और रक्षा अनुप्रयोगों की मांग में नाटकीय वृद्धि से सोडियम-आयन बैटरियों के कम तापमान वाले प्रदर्शन को चुनौती दी गई है।
12 जुलाई 2023 को यूरोपीय संसद और परिषद द्वारा बैटरी और अपशिष्ट बैटरी के विषय को संबोधित करते हुए एक नया विनियमन (ईयू) 2023/1542 जारी किया गया था। यह विनियमन निर्देश 2008/98/ईसी और विनियमन (ईयू) 2019/1020 में संशोधन करता है और निर्देश 2006/66/ईसी को निरस्त करता है (18 अगस्त 2025 से प्रभावी)।
