1970 में, डेकोन के एम.एस.व्हिटिंघम ने कैथोड सामग्री के रूप में टाइटेनियम सल्फाइड और कैथोड सामग्री के रूप में लिथियम धातु का उपयोग करके पहली लिथियम बैटरी बनाई।
1980 में, जे. गुडइनफ ने पाया कि लिथियम कोबाल्ट ऑक्साइड का उपयोग लिथियम-आयन बैटरी के लिए कैथोड सामग्री के रूप में किया जा सकता है।
1982 में, इलिनोइस इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी के आर.आर.अग्रवाल और जे.आर.सेलमैन ने पाया कि लिथियम आयनों में ग्रेफाइट में एम्बेडेड होने के गुण होते हैं, एक प्रक्रिया जो तेज़ और उलटा होती है। साथ ही, लिथियम धातु से बनी लिथियम बैटरी के सुरक्षा जोखिमों ने बहुत अधिक ध्यान आकर्षित किया है, इसलिए लोग रिचार्जेबल बैटरी बनाने के लिए लिथियम आयन एम्बेडेड ग्रेफाइट की विशेषताओं का उपयोग करने का प्रयास करते हैं। पहले प्रयोग करने योग्य ली-आयन ग्रेफाइट इलेक्ट्रोड का परीक्षण बेल लेबोरेटरीज द्वारा किया गया था।
1983 में, एम. हैकरे, जे.गुडेनफ एट अल। पाया गया कि मैंगनीज स्पिनल कम कीमत, स्थिरता और उत्कृष्ट चालकता और लिथियम चालकता के साथ एक उत्कृष्ट कैथोड सामग्री है। इसका अपघटन तापमान अधिक है, और ऑक्सीकरण लिथियम कोबाल्ट ऑक्साइड की तुलना में बहुत कम है, भले ही शॉर्ट सर्किट, ओवरचार्ज, दहन, विस्फोट के खतरे से भी बचा जा सकता है।
1989 में, ए. मंथिराम और जे.गुडेनफ ने पाया कि पॉलिमरिक आयन के साथ एक सकारात्मक इलेक्ट्रोड उच्च वोल्टेज उत्पन्न करता है।
1991 सोनी ने पहली व्यावसायिक लिथियम-आयन बैटरी जारी की। फिर लिथियम आयन बैटरियों ने उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स में क्रांति ला दी।
1996 में, पाधी और गुडएनफ ने पाया कि ओलिविन संरचना वाले फॉस्फेट, जैसे लिथियम आयरन फॉस्फेट (LiFePO4), पारंपरिक कैथोड सामग्रियों से बेहतर हैं, इसलिए वे वर्तमान मुख्यधारा कैथोड सामग्री बन गए हैं।
मोबाइल फोन, नोटबुक कंप्यूटर और अन्य उत्पादों जैसे डिजिटल उत्पादों के व्यापक उपयोग के साथ, उत्कृष्ट प्रदर्शन के साथ इस तरह के उत्पादों में लिथियम आयन बैटरी का व्यापक रूप से उपयोग किया गया है, और धीरे-धीरे अन्य उत्पाद अनुप्रयोग क्षेत्रों में विकसित हो रहा है।
1998 में, टियांजिन पावर सप्लाई रिसर्च इंस्टीट्यूट ने लिथियम-आयन बैटरी का व्यावसायिक उत्पादन शुरू किया।
15 जुलाई 2018 को कोडा कोल केमिस्ट्री रिसर्च इंस्टीट्यूट से पता चला कि मुख्य घटक के रूप में शुद्ध कार्बन से बनी उच्च क्षमता और उच्च घनत्व वाली लिथियम बैटरी के लिए एक विशेष कार्बन कैथोड सामग्री संस्थान में प्रकाशित हुई थी। नई सामग्री से बनी इस तरह की लिथियम बैटरी 600 किलोमीटर से अधिक की कार रेंज हासिल कर सकती है। [1]
अक्टूबर 2018 में, नानकाई विश्वविद्यालय के प्रोफेसर लियांग जियाजी और चेन योंगशेंग के समूह और जियांग्सू नॉर्मल यूनिवर्सिटी के प्रोफेसर लाई चाओ के समूह ने सफलतापूर्वक सिल्वर नैनोवायर की एक मल्टीस्टेज संरचना तैयार की - ग्राफीन त्रि-आयामी छिद्रपूर्ण वाहक, और समग्र कैथोड सामग्री के रूप में लिथियम धातु द्वारा समर्थित। यह वाहक लिथियम डेंड्राइट के उत्पादन को रोक सकता है, जो सुपर हाई-स्पीड बैटरी चार्जिंग प्राप्त कर सकता है, जिससे लिथियम बैटरी के "जीवन" को काफी हद तक बढ़ाने की उम्मीद है। यह शोध एडवांस्ड मटेरियल्स के नवीनतम अंक में प्रकाशित हुआ है
