चीन में 20 से अधिक वर्षों से इलेक्ट्रिक वाहनों का विकास किया जा रहा है। बैटरी, सबसे महत्वपूर्ण घटकों में से एक, इलेक्ट्रिक वाहनों में एक प्रमुख भूमिका निभाती है। आमतौर पर, इलेक्ट्रिक वाहन लेड-एसिड और लिथियम-आयन बैटरी अपनाते हैं। बैटरियों का जीवनकाल बैटरियां पुरानी होने के साथ-साथ कम हो जाती हैं और कम प्रभावी हो जाती हैं। एक चार्ज चक्र उस बिंदु से माना जाता है जब आप बैटरी को वापस चार्ज करते समय उसका उपयोग करते हैं। समाप्ति तक चक्रों की संख्या के आधार पर बैटरी के जीवनकाल को मापना सामान्य है। यह विनिर्माण तिथि के बजाय कार के माइलेज पर विचार करने के समान है। जब सीलबंद लेड-एसिड बैटरियों की बात आती है, तो जीवनचक्र 5 साल में 100 चक्र या एक वर्ष में 200+ चक्र से भिन्न हो सकता है। तो जाहिर है कि 5 साल में 100 साइकिल वाली बैटरी बेहतर स्थिति में होगी। संख्या भिन्न हो सकती है, लेकिन लेड-एसिड बैटरियां लिथियम आयन बैटरियों की तुलना में अधिक समय तक नहीं चलती हैं। कार्य कुशलता लेड-एसिड बैटरी बनाम लिथियम आयन बैटरी की तुलना करते समय दक्षता आवश्यक मैट्रिक्स में से एक है। मॉडल और स्थिति के आधार पर, अधिकांश लेड-एसिड बैटरियां 80-85 प्रतिशत कुशल होती हैं, जबकि लिथियम बैटरियां 95 प्रतिशत से अधिक कुशल होती हैं। बढ़ी हुई दक्षता के कारण, यह लिथियम बैटरी के मामले में अधिक सौर ऊर्जा भंडारण करने में सक्षम है। उदाहरण के लिए, लेड-एसिड बैटरियों के मामले में, यदि बैटरियों में 100 वाट ऊर्जा आ रही है, तो चार्जिंग और डिस्चार्जिंग प्रक्रिया पूरी करने के बाद केवल 800 वाट ही पहुंच पाती है। तो, लिथियम बैटरी के मामले में, लगभग 950 वॉट उपलब्ध हैं। प्रभारी दर चार्ज से उच्च एम्परेज संभालने के कारण लिथियम बैटरियां लेड-एसिड बैटरियों की तुलना में बहुत तेजी से भरती हैं। बढ़ी हुई दक्षता से चार्ज दर तेज हो जाती है। चार्जिंग एम्प्स जानने के लिए एम्पीयर घंटों में बैटरी की क्षमता की गणना की जाती है। उदाहरण के लिए, C/5 की दर से 500 AH बैटरी चार्जिंग की गणना करने पर 100 चार्जिंग एम्प प्राप्त होते हैं। जल्दी चार्ज करने पर लेड-एसिड बैटरियों के ज़्यादा गर्म होने की संभावना अधिक होती है। ऐसा इसलिए होता है क्योंकि वे सीमित चार्ज करंट को संभाल सकते हैं। ये बैटरियां 85 प्रतिशत तक चार्ज हो सकती हैं। उसके बाद चार्जिंग प्रक्रिया अपने आप धीमी हो जाती है। अब, यह स्पष्ट है कि लिथियम बैटरी लेड-एसिड बैटरी की तुलना में कम समय लेती है। निर्वहन की गहराई आप बैटरी को नुकसान पहुंचाए बिना खर्च की गई ऊर्जा का प्रतिशत जानकर डिस्चार्ज की गहराई को समझ सकते हैं। दूसरे शब्दों में, यह बैटरी को रिचार्ज करने से पहले खपत की गई कुल क्षमता है। यदि खपत बैटरी की क्षमता का चौथाई है तो डिस्चार्ज की गहराई 25 प्रतिशत है। यह समझना जरूरी है कि बैटरियां पूरी तरह से डिस्चार्ज नहीं होती हैं क्योंकि उनमें डिस्चार्ज की गहराई काफी अधिक होती है। लेड-एसिड बैटरियों के मामले में, एक चक्र में कुल क्षमता का केवल 50 प्रतिशत तक ही डिस्चार्ज किया जाना चाहिए। उस बिंदु के बाद, यह बैटरी के जीवनकाल को प्रभावित करेगा। लिथियम आयन बैटरियों की क्षमता अधिक होती है और ये 80 प्रतिशत डिस्चार्ज को संभाल सकती हैं। इसके अलावा, दोनों बैटरियों की लागत आवश्यक सिस्टम के आकार के अनुसार भिन्न हो सकती है। एक कार बैटरी सभी विद्युत घटकों को शक्ति प्रदान करती है। उच्च ऊर्जा घनत्व, हल्के वजन और जल्दी से रिचार्ज करने की क्षमता के कारण दुनिया भर में लिथियम बैटरी की मांग बढ़ रही है। लेड-एसिड बैटरी बनाम लिथियम-आयन बैटरी के बीच तुलना पर विचार करना आवश्यक है। अब, यह स्पष्ट है कि लिथियम-आयन बैटरी लेड-एसिड बैटरी की तुलना में अधिक फायदेमंद हैं।
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